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广州新能源车摇号遇冷不是冰冻是春寒

2018-09-17 23:13:01 作者: 0人读过 | 我要赞

广州新能源车摇号遇冷 不是“冰冻”是“春寒”

本周一,广州进行了首次汽车摇号上牌,其中有1090个节能与新能源车指标,中签率达100%,但只配置了186个指标,还剩904个指标无人问津,并且16个新能源车指标中签单位全是汽车厂家或销售公司。

看来即使在限购的背景下,目前私人消费者对购买新能源汽车仍不感冒,媒体也因此对新能源汽车的摇号作出”遇冷”的解读。

新能源汽车的这种遇冷,也是意料中的事。但如果放在整个新能源汽车市场开放的进程来看,这种遇冷,实际上已经从冬天的冰冻向春寒转化,更应该对其作出乐观的评价。

区区186个指标,相对此次广州释放出的上万个上牌指标来说,很是微不足道,但如果和当前的新能源汽车销量情况相比,这个数字却仍值得重视。

据中汽协会不完全统计,今年上半年国内汽车整车企业生产新能源汽车3167辆,其中:纯电动汽车3021辆、插电式混合动力汽车146辆;销售新能源汽车3525辆,其中:纯电动汽车3444辆、插电式混合动力汽车81辆。非插电式混合动力产销分别为3807辆和3905辆,替代燃料汽车产销分别为2.11万辆和2.17万辆。

这其中,纯电动汽车、混合动力汽车的合计销量是7430辆,月均是1238辆,其中还包括很大一部分的商用车,乘用车的占比并不高。而广州在一个月的摇号中,配置的纯电动和混合动力汽车指标就占到国内月销量的近15%,因此这个数量并不算低。

在广州汽车限购政策中,为混合动力和纯电动汽车配置了10%的指标,这本身就是一个大胆的计划,在首次摇号中指标的大幅空置也是符合市场实际的。但这不能否定,从国家到地方,希望在汽车限购背景中,推动新能源汽车市场化的良好政策意图。

无论混合动力汽车还是纯电动汽车,目前公众对其认知度还很低。对纯电动汽车来说,充电设施的普遍缺乏,更是十分现实的问题,没有什么使用限制的混合动力汽车,价格则还比较高,因此目前私人消费者肯定不会贸然购买混合动力汽车或纯电动汽车。另一方面,目前在售的混合动力汽车和纯电动汽车产品类型很少

广州新能源车摇号遇冷不是冰冻是春寒

,消费者根本没有太多的选择空间,价格也居高不下。

但未来新能源汽车特别是混合动力汽车,肯定将从这种”春寒”中进一步破土。当前,企业需要推出更多新能源汽车产品,着力提高消费者的认知,并降低售价。特别是混合动力汽车,当产品增多,价格进一步下降之后,仍可望迅速迎来第一个产业化高潮。

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